M121/M84 Kraftstoff, AIS und Radar Ergänzung 06/07 www.northstarnav.com Warnung AIS: Das AIS-Merkmal des Kartenplotters ist nur als unterstützende Maßnahme gedacht und garantiert keine Sicherheit auf See. AIS-Übertragungen sind für einige, aber nicht alle, Schiffstypen vorgeschrieben. AIS dient als Ergänzung zum Radar, nicht als Ersatz. Hinweise · AIS- und Radar-Funktionen erfordern die Installation von optionalem Zubehör. · Radar ist als 2-kW-, 4-kW- und 6-kW-Geräte erhältlich. · Zum Öffnen des Setup-Menüs zwei Mal (84)/ (121) drücken, dann System wählen: Sonar Sämtliche Sonar-Geber und Sonarfunktionen ausschalten. Ein Sonar-Geber ist angeschlossen. Sonarbetrieb aktivieren Radar Kein passendes Radar-System installiert. RADAR abschalten. Passender Radar--Empfänger installiert. Radar aktivieren. AIS Kein passender AIS-Empfänger installiert. AIS abschalten. Passender AIS-Empfänger installiert. AIS aktivieren. Anhang Abmessungen M84: 190 mm (7,48") H x 285 mm (11,22") B x 76,8 mm (3,02") T. Rundherum 3 mm Platz für die Schutzkappe freilassen. Anzeige M84: 213,4 mm (8,4") Diagonale, farbiges TFT, 800 x 600 Bildpunkte. CPA: Punkt der dichtesten Annäherung. Der Ort des kleinsten Abstandes, den zwei Schiffe aufgrund der aktuellen Kurs- und Geschwindigkeitsdaten erreichen werden. Radar-Überwachungszone: Ein Bereich, dessen Größe und Peilung frei gewählt werden kann. Gelangt ein anderes Objekt (z. B. ein Boot) in die Überwachungszone, wird ein Alarm ausgelöst. Regenstörung: Heftiger Regen und Schnee können das Radarbild stören. Reichweite (Radar): Die Entfernung zwischen der Mitte des Radarbildes und dem äußeren Entfernungsring. Der Maßstab wird oben links im Radarfenster angezeigt. Entfernungsringe: Konzentrische Kreise, in deren Mittelpunkt das Boot liegt (meist die Mitte des Radarfensters). Damit lassen sich Entfernungen zu anderen Objekten schätzen. Der Maßstab wird oben links im Radarfenster angezeigt. Route: Zwei oder mehrere Wegpunkte, die in Folge miteinander durch Kurslinien verbunden sind. Seestörung: Raue See kann das Radarbild stören. 2 Ergänzung zu Northstar M121/84 für Kraftstoff, AIS und Radar Brennstoff-Funktionen und Anzeige Zweck des Brennstoffcomputers Um korrekte Brennstoffdaten sicherzustellen: Wenn Kraftstoff einem Tank entnommen oder hinzugefügt wird, entsprechende Angaben am M121/84 vornehmen. Sind Kraftstoff-Sensoren eingebaut, diese bei der Installation oder wenn die Anzeige nicht korrekt erscheint kalibrieren. Passenden Geschwindigkeits-Sensor bzw. GPS-Quelle wählen, um Wirtschaftlichkeit, Reichweite und Kraftstoff-Verbrauchskurven berechnen zu können. Wird ein Paddelrad-Geber für die Geschwindigkeitsmessung verwendet, diesen bei der Installation oder wenn die Anzeige nicht korrekt erscheint kalibrieren. Tankinhalt-niedrig Alarm Um den Grenzwert für den Tankinhalt-niedrig Alarm zu setzen: 1 Drücken Sie zwei Mal, wählen Sie Kraftstoff und anschließend Tanks einrichten. 2 Bei mehreren Tanks, den jeweiligen Tank für den Alarm wählen. 3 Wählen Sie Kraftstoff-Alarm, und geben Sie einen Kraftstoffstand ein, bei dem der Alarm für niedrigen Kraftstoffstand ausgelöst wird. Geben Sie Null ein, um den Alarm zu deaktivieren. Ist ein `Tankinhalt-niedrig' Alarm gesetzt, erscheint das Alarmwert-Niveau als rote Balkenlänge in der Brennstoffanzeige. Der Alarm lässt sich auch über das Alarm SetupMenü eingeben. Boots-Geschwindigkeitssensoren Auswählen eines Geschwindigkeitssensors für das Boot Für die Verbrauchskalkulation kann die Geschwindigkeit vom GPS, einem Paddelradgeber oder einem Pitot-Sensor gemessen werden. Paddelrad- und Pitot-Sensor messen die Geschwindigkeit durchs Wasser; GPS jedoch über Grund. Es können sich damit unterschiedliche Werte für Reichweite, Ökonomie und die BrennstoffVerbrauchskurve ergeben. Ein Pitot-Sensor ist bei höheren Geschwindigkeiten genauer als ein Paddelrad-Geber, jedoch bei langsamen ungenauer. Ein Paddelrad-Geber ist bei langsamer Geschwindigkeit genauer. Eine optionale Geschwindigkeitsquelle wählen 1 Drücken Sie zwei Mal, wählen Sie Kraftstoff und anschließend Tanks einrichten. 2 Um einen Paddelrad- oder Pitot-Sensor zu verwenden wählen Sie Wassergeschw., andernfalls wählen Sie Geschw. über Grund, um die GPS-Geschwindigkeit zu nutzen. 3 Wird Wassergeschwindigkeit gewählt und es sind Paddelrad- wie auch Pitot-Sensor vorhanden: i Drücken Sie , wählen Sie SmartCraft, und anschließend ii Wählen Sie Paddelrad oder Pitot. Tipp: Sie können während der Fahrt einen anderen Geschwindigkeitssensor wählen. 3 Gebertyp. Ergänzung zu Northstar M121/84 für Kraftstoff, AIS und Radar Geschwindigkeit durch Wasser/über Grund Paddelrad- und Pitot-Sensoren messen Wassergeschwindigkeit, d. h. die Bootsgeschwindigkeit durch das Wasser. Ein GPS misst die Geschwindigkeit über Grund, d. h. die Bootsgeschwindigkeit über dem Meeresboden. Ist eine Wasserströmung vorhanden, sind diese Geschwindigkeiten unterschiedlich, wie auch die entsprechenden Anzeigen für Distanz, Teil-Distanz, Ökonomie und Reichweite. Wassergeschwindigkeit ergibt bessere Boots-Leistungsdaten, die Geschwindigkeit über Grund ist korrekter für die Zielortfahrt, da hierbei die Strömung in die Rechnung mit einbezogen wird. Bei einer Strömung von vorne, ist die Geschwindigkeit über Grund geringer als die Geschwindigkeit durchs Wasser. Wassergeschwindigkeit 10 Knoten Strömung 4 Knoten Ergibt eine Geschwindigkeit über Grund von 6 Knoten Ergibt eine Geschwindigkeit über Grund von ca. 8 Knoten Wassergeschwindigkeit 10 Knoten Strömung 4 Knoten aus 45º Für dieses Beispiel: Falls das Boot eine Stunde lang fährt, 3 Gallonen pro Stunde verbraucht und noch 50 Gallonen vorhanden sind: Reichweite Sparmodus Geschw Log 165 nm 3,3 nm / gal 10 nm 10 kn Messung Wassergeschw: 100 nm 2,0 nm / gal 6 nm 6 kn Messung über Grund: Bei einer Strömung von hinten, ist die Geschwindigkeit über Grund höher als die Geschwindigkeit durchs Wasser. Wassergeschwindigkeit 10 Knoten Strömung 4 Knoten Ergibt eine Geschwindigkeit über Grund von 14 kn Wassergeschwindigkeit 10 Knoten Strömung 4 kn aus 45º Ergibt eine Geschwindigkeit über Grund von ca. 13 kn Für dieses Beispiel: Falls das Boot eine Stunde lang fährt, 3 Gallonen pro Stunde verbraucht und noch 50 Gallonen vorhanden sind: Reichweite Sparmodus Geschw Log 165 nm 3,3 nm / gal 10 nm 10 kn Messung Wassergeschw: 235 nm 4,7 nm / gal 14 nm 14 kn Messung über Grund: 4 Ergänzung zu Northstar M121/84 für Kraftstoff, AIS und Radar Kalibrierung Benzin-Sensoren nach Installation kalibrieren, oder wenn die Verbrauchsanzeige fehlerhaft erscheint und andere Fehlerkontrollen ergebnislos sind. Hinweis SmartCraft Brennstoff-Sensoren sind im Werk kalibriert und sollten nie nachkalibriert werden. Bei Doppelmotoren, beide Sensoren kalibrieren. Dieses kann gleichzeitig erfolgen, mit separatem, tragbaren Tank für jeden Motor oder nacheinander mit nur einem Tank. Die Sensor-Kalibrierung erfordert eine exakte Messung der verbrauchten Brennstoffmenge. Dieses lässt sich am besten mit einem tragbaren Tank durchführen. Es sollten mindestens 15 Liter Brennstoff verbraucht werden, um eine sichere Kalibrierung zu erhalten. Bodentanks lassen sich aufgrund von Lufttaschen oft nur schwer mit exakt derselben Menge Brennstoff füllen. Daher sollte möglichst viel Brennstoff verbraucht werden, um eine exakte Kalibrierung durchführen zu können. Zur Sensor-Kalibrierung: 1 Die exakte Brennstoffmenge in dem/den portablen Tank(s) notieren. 2 Den portablen Tank über den/die Brennstoff-Sensor(en) an den Motor ansetzen. 3 Den Motor bei normaler Reisegeschwindigkeit arbeiten lassen, bis mindestens 15 Liter Brennstoff pro Motor verbraucht sind. 4 Dann den portablen Tank auf den vorher ermittelten Stand auffüllen und die dafür an der Zapfsäule entnommene Menge notieren. 5 Drücken Sie zwei Mal, wählen Sie Kraftstoff und anschließend Tanks einrichten. 6 Bei einer Einmotoren-Anlage, Kalibrierung wählen, den angezeigten Wert auf die Menge ändern, die an der Tanksäule nachgefüllt wurde,dann . Bei einer Doppelmotorenanlage, den jeweiligen Motor wählen. Kalibrierung wählen, den angezeigten Wert auf die Menge ändern, die an der Tanksäule nachgefüllt wurde, dann . Den Vorgang für den anderen Motor wiederholen. Ergänzung zu Northstar M121/84 für Kraftstoff, AIS und Radar 5 AIS AIS steht für Automatic Identification System (Automatisches Erkennungssystem). Das Internationale Abkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See (SOLAS) schreibt für Schiffstypen über 300 Tonnen und alle Passagierschiffe den Einsatz von AISTranspondern vor. Alle mit AIS ausgerüsteten Schiffe senden ständig Daten auf einem oder zwei dedizierten UKW-Kanälen. Diese Übertragung kann Daten wie die MMSI-Kennung des Schiffs, sein Rufzeichen, den Namen, die Position, den Kurs, die Richtung, die Geschwindigkeit, die Rate der Kursänderung (Drehrate) und den Schiffstyp enthalten. Dieses Gerät kann AIS-Daten empfangen und darstellen, wenn es mit einem AIS-Empfänger verbunden ist. Verfügbare AIS-Schiffe in der Umgebung werden auf der Karte angezeigt, sofern die Funktion aktiviert ist. Das Gerät ist kompatibel zu den folgenden AIS-Empfängern: · Comar SLR200 (externes GPS). · Weatherdock-Zweikanal-AIS-Empfänger ,,EASY AIS", Art.-Nr. 5-A-013 (externes GPS). · NASA Marine AIS-Modul, 2-KanalMultiPlex-Empfänger (externes GPS). Andere AIS-Empfänger sind möglicherweise ebenfalls nutzbar, wurden aber mit diesem Gerät nicht getestet. Um AIS über das Systemmenü einzuschalten, das AIS-Kontrollkästchen aktivieren AIS-Schiffe betrachten Ein typisches AIS-Fenster zeigt: E B A C D A B C D E 6 AIS-Schiff Gefährliches Schiff Vorauskurs-Linie Datenfeld Entfernungsringe Ergänzung zu Northstar M121/84 für Kraftstoff, AIS und Radar Wird der Cursor für mindestens zwei Sekunden auf ein AIS-Schiff gesetzt, wird unten ein Fenster mit Informationen zu diesem AIS-Schiff geöffnet. Vollständige AIS-Daten zu einem AIS-Schiff werden angezeigt, wenn der Cursor mindestens zwei Sekunden auf einem AIS-Schiff platziert und gedrückt wird . Drücken Sie entweder oder , um die Daten zu löschen. Gefährliche Schiffe Der 121/84 berechnet den Zeitpunkt der dichtesten Annäherung (TCPA) und den Ort der dichtesten Annäherung (CPA) für jedes AIS-Schiff. So werden möglicherweise gefährliche Schiffe bestimmt. Falls TCPA und CPA unter einem Schwellenwert liegen, gilt das Schiff als gefährlich. Ein gefährliches Schiff wird auf der Karte anhand eines roten Kreises um das Symbol gekennzeichnet. TCPA 15 min CPA 0,5 nm AIS-Fenster Drücken Sie zum Aufrufen des AIS-Fensters , wählen Sie Mehr Info, wählen Sie AIS, drücken Sie oder um eines der beiden Fenster Schiffstypen oder Sicherheitsmeldungen (empf.) zu wählen. Sind mehr Informationen vorhanden als angezeigt werden können, drücken Sie oder um alle Informationen anzuzeigen. Hier wird eine sortierte Liste aller Schiffstypen angezeigt, die der AIS-Empfänger gerade erfasst. Es werden maximal 250 Schiffe unterstützt. Wenn diese Höchstzahl erreicht ist, werden die am weitesten von der aktuellen Position entfernten Schiffe ersetzt. Ein Schiff wird aus der Liste entfernt, wenn für sechs Minuten ab der letzten Meldung keine Informationen eingehen. Schiffstypen Ein AIS-Schiff in der Karte zeigen 1 Drücken Sie wählen. 2 Drücken Sie oder um ein Schiff zu , und wählen Sie Anzeigen. Das Gerät aktiviert das Kartenbild, mit dem markierten Boot in der Mitte. Anzeigen aller AIS-Details 1 Drücken Sie oder um ein Schiff zu wählen. 2 Drücken Sie , und wählen Sie Mehr . Info, oder drücken Sie Ergänzung zu Northstar M121/84 für Kraftstoff, AIS und Radar 7 Anzeigen aller AIS-Details 1 Drücken Sie oder um ein Schiff zu wählen. 2 Drücken Sie , und wählen Sie Mehr . Info, oder drücken Sie Dieses Fenster zeigt alle Daten zum gewählten AIS-Schiff, die der AIS-Empfänger erhalten hat. AIS-Schiffe können auf verschiedene Art und Weise für die Kartenanzeige gefiltert werden. Typfilter Nicht gewählte Schiffstypen werden auf der Karte nicht angezeigt. Ab Werk sind alle Typen aktiviert, um alle Schiffe auf der Karte anzuzeigen. Sortieren von Schiffen Distanzfilter Schiffe außerhalb des gewählten Radius um die aktuelle Position werden nicht auf der Karte angezeigt. Der Vorgabewert beträgt 300 nm. Schiffe in diesem Radius werden angezeigt. drücken, Sortieren und dann eine der Optionen wählen. Die Liste wird anhand der gewählten Kategorie sortiert. Geschwindigkeitsfilter Schiffe mit einer Geschwindigkeit unter diesem Wert werden nicht auf der Karte angezeigt. Die Vorgabe beträgt 0 nm, um alle Schiffe auf der Karte anzuzeigen. Sicherheitsmeldungen (empf.) Sicherheitsmeldungen (empf.) sind vom AIS-Empfänger erhaltene Aussendungen. Dieses Fenster zeigt Datum und Uhrzeit des Meldungsempfangs, die MMSI des AIS-Schiffes, das die M ...