WORKSHOP MANUAL / WERKSTATTHANDBUCH MOTOR EC Enducross 200 / 250 / 300 EINLEITUNG Diese Anleitung wurde von GAS GAS Motos, S.A. zur Verwendung durch die offiziellen Kundendienststellen GAS GAS erstellt. Sie richtet sich besonders an Personen mit Grundkenntnissen der Mechanik und der Reparaturtechniken. Darin enthalten sind präzise Anweisungen zur Ausführung aller Instandsetzungsarbeiten sowie alle technischen Daten, die zur Ausführung der Wartungsarbeiten an den Motorrädern erforderlich sind. Ebenso erhalten Sie umfangreiche Informationen über die Werkzeug und Spezialwerkzeuge von GAS GAS, die Sie bei der Optimierung aller Instandsetzungsabläufe unterstützen. Durch nachfolgende Auflagen werden wir Sie über alle Aktualisierungen und Weiterentwicklungen bei dieser Motorenfamilie auf dem Laufenden halten. Besonders wichtige Informationen in dieser Anleitung sind mit den folgenden Symbolen gekennzeichnet: i Hinweis: Ein Hinweis steht für besonders wichtige Punkte für eine gesteigerte Leistung und einen besseren Betrieb. ! ! Achtung! Dies weist auf besondere Anweisungen bzw. Abläufe hin, die strikt eingehalten werden müssen, um eine Beschädigung der Maschine zu vermeiden. Gefahr: Dies weist auf besondere Anweisungen bzw. Abläufe hin, die strikt eingehalten werden müssen, um Verletzungen zu vermeiden. GAS GAS Motos, S.A I INHALT Abschn. S. IV VI 01 02 03 04 05 06 01 01 01 01 01 01 ALLGEMEINE INFORMATIONEN TABELLE MIT DEN TECHNISCHEN DATEN DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN DEN MOTOR ZERLEGEN RÜBERPRÜFUNG UND INSTANDSETZUNG DER BAUTEILE DES MOTORS DEN MOTOR ZUSAMMENBAUEN STROMLAUFPLÄNE III ALLGEMEINE INFORMATIONEN Bei der Ausführung von Reparaturarbeiten an den Fahrzeugen müssen eine Reihe von Sicherheits- und Wartungsvorschriften beachtet werden. Nachstehend möchten wir Ihnen einige der wichtigsten aufzeigen. Sicherheit - Im Arbeitsbereich nicht rauchen und keine Funken und offenes Feuer erzeugen. Benzin ist sehr leicht entzündlich und kann unter bestimmten Bedingungen auch explodieren. - Verwenden Sie Reinigungsmittel, die für die jeweilige Aufgabe geeignet sind, und achten Sie darauf, dass sie zugelassen sind. - Tragen Sie beim Arbeiten mit elektrischen Werkzeugen wie z. B. Bohrmaschinen, Schleifmaschinen immer einen Augenschutz. - Tragen Sie vor Beginnen der Ausbauarbeiten Handcreme auf die Hände auf. Sie schützt die Haut vor Infektionen und erleichtert das anschließende Händewaschen. Achten Sie darauf, dass die Hände nicht rutschig sind. - Vergessen Sie nicht, dass der anhaltende Kontakt der Haut mit dem Motoröl gesundheitsschädliche Folgen haben kann. - Achten Sie darauf, dass lose Kleidungsstücke nicht an bewegliche Teile gelangen. - Tragen Sie beim Arbeiten am Motor keine Ringe, Armbanduhren, usw. Dies gilt besonders bei Arbeiten an der Elektrik. - Achten Sie auf Ordnung im Arbeitsbereich, sonst kann man leicht über Gegenstände stolpern, die auf dem Boden liegengelassen wurde. - Achten Sie darauf, dass auf dem Boden des Arbeitsbereichs kein Öl, Fett oder andere Flüssigkeiten vorhanden sind, damit man nicht ausrutscht. - Verwenden Sie beim Komprimieren und Entspannen von Federn die geeigneten Werkzeuge, damit sich diese nicht plötzlich lösen können. - Seien Sie besonders vorsichtig, dass Sie keinen Staub von asbesthaltigen Teilen einatmen (z. B. Kupplungsscheiben), dieses Produkt ist extrem gesundheitsschädlich. - Atmen Sie keine Benzindämpfe oder Dämpfe von Reinigungsmitteln ein. Diese können äußerst giftig sein. Achten Sie immer auf einen gut belüfteten Arbeitsbereich. Wartung - Verwenden Sie immer Original-Ersatzteile von GAS GAS und die vom Hersteller empfohlenen Schmiermittel. Nicht originale Ersatzteile können Motorschäden verursachen. - Verwenden Sie nur die spezifischen, für dieses Fahrzeug vorgeschriebenen Werkzeuge. - Ersetzen Sie bei der Inspektion und den Wartungsarbeiten immer die Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe. - Reinigen Sie alle Bauteile nach dem Ausbau mit nicht brennbaren Lösungsmitteln. - Schmieren Sie alle Arbeitsflächen vor dem Einbau, ausgenommen davon sind die konischen Verbindungen. - Tragen Sie auf alle paarweise zugeordneten Teile und Lager vor dem Einbau Öl auf. - Verwenden Sie bei den Ausbau-, Inspektions- und Einbauarbeiten ausschließlich metrische Werkzeuge. Die metrischen Schrauben, Muttern und Bolzen können nicht durch Verbindungselemente mit englischen Maßen ersetzt werden. - Alle Flächen, auf denen Dichtungen, Dichtringe und O-Ringe aufgelegt werden, müssen besonders sorgfältig gereinigt werden. - Überprüfen Sie vor dem Einbau alle Sicherungsringe und ersetzen Sie alle verformten Sicherungsringe. Ersetzen Sie immer nach jedem Gebrauch die Sicherungsringe des Kolbenbolzens. - Überprüfen Sie nach dem Einbau, dass alle Bauteile korrekt eingebaut worden sind und dass die Funktion der Mechanismen in Ordnung ist. IV Allgemeine Anzugsdrehmomente In der nachfolgenden Tabelle werden die Anzugsdrehmomente für die Mutter und Schrauben mit Gewinden nach der Norm ISO angegeben. Die Anzugsdrehmomente für spezielle Bauteile bzw. Baugruppen werden in den entsprechenden Reparaturabläufen in dieser Anleitung beschrieben. Ziehen Sie die Bauteile mit mehreren Muttern bzw. Schrauben zur Vermeidung von Verformungen progressiv und über Kreuz bzw. abwechselnd an, bis das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht ist. Für die Anwendung der nachfolgend beschriebenen Anzugsdrehmomente müssen die Gewinde sauber und trocken sein. Die Bauteile müssen Umgebungstemperatur haben. *(A) MUTTER 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm 19 mm 22 mm *(B) SCHRAUBE ALLGEMEINE ANZUGSDREHMOMENTE Nm Kgf.m 0,6 1,5 3,0 5,5 8,5 13,0 Ft.lb 4,3 11 22 40 61 94 6 15 30 55 85 130 6 mm 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 26 mm *A: Abstand zwischen den Seitenflächen der Mutter. *B: Außendurchmesser des Schraubengewindes. Kennzeichnung des Motors Die Seriennummer des Motors ist auf der Unterseite der linken Motorschale eingestanzt. Die Seriennummer des Motors ist bei jeder Bestellung von Original Ersatzteilen von GAS GAS für diesen Motor erforderlich. V TABELLE MIT DEN TECHNISCHEN DATEN Motor 2-Takt Einzylindermotor, wassergekühlt, Ansaugung ins Gehäuse Motor 200: 199,4 cm3 Motor 250: 249,3 cm3 Motor 300: 294,7 cm3 RON / SUPER-BLEIFREI 95-98 Oktan Gemisch mit 2-Takt Synthetuköl 100% Synthetiköl: Benzin 50, Öl 1 (2%) Halbsynthetisches Öl: Benzin 40, Öl 1 (2,5 %) Motor 200: 62,5 x 65 mm Motor 250: 66,4 x 72 mm Motor 300: 72 x 72 mm NGK BR8EG 0,7 ­ 0,8 mm 1 mm v. OT 2 Ringe Kickstarter wassergekühlt, mitFörderpumpe 1,1 liter Destilliertes Wasser: 50% Frostschutzmittel: 50 % Vergaser KEIHIN PWK 38 9 Liter durch Schwerkraft Trockenluftfilter System CDI 12 V / 110 W 6-Gang sequentiell Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit hydraykuscger Betätigung Über Kette Übersetzungsverhältnis Getriebe 2.071 (29/14) 1.625 (26/16) 1.333 (24/18) 1.100 (22/20) 0.913 (21/23) 0.791 (19/24) 3 200 cm : 3,22 (58/18); 250 - 300 cm3: 2,85 (57/20) 3,615 (47/13) 200 cm3: 9,21; 250/-300 cm3 8,149 10W30 API SF bzw. SG 900 cm3 Definition Hubraum Kraftstoff Mischung Benzin / Öl Bohrung x Hub Zündkerze Elektrodenabstand Zündeinstellung Kolbenringe: Anzahl Startersystem System Füllmenge des Kühlkreislaufs Mischung System Vergasertyp Kraftstoffbehälter Kraftstoffversorgung Luftfilter Zündanlage Spannung / Leistung Getriebetyp Kupplungstyp Sekundärantrieb 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang 6. Gang Primäruntersetzung Enduntersetzung Gesamtübersetzung (6. Gang) Öltyp Ölmenge VI Motor 200 cc / 250 cc / 300 cc MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS Ed: 07/05 DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN 01-01 i Hinweis: Der Zylinderkopf, der Zylinder, die Kupplung und die Zündung können ohne Ausbau des Motors aus dem Rahmen ausgebaut werden. - Vor Beginn der Ausbauarbeiten das Motorrad gründlich reinigen. - Das Motorrad auf einen geeigneten Arbeitsuntergrund stellen. - Den Sitz abnehmen. - Die Kunststoffabdeckungen auf beiden Seiten ausbauen. - Den Kraftstoffbehälter ausbauen. - Den Hebel des Kickstarters ausbauen -Pfeil-. - Die Haltefedern des Abgasrohrs an den Zylinderleitungen lösen. Motor 200 cc / 250 cc / 300 cc MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS 01-02 DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN - Die Abgasanlage komplett ausbauen. Hinweis: Das gebrauchte Öl darf niemals in die Kanalisation oder in die Umwelt entsorgt werden. Ed: 07/05 i - Den Ablassdeckel -Pfeil- abnehmen und das Getriebeöl ablassen. Gefahr: Achten Sie vor dem Öffnen des Kühlkreislaufs darauf, dass die Kühlmitteltemperatur nicht zu hoch ist. ! i Hinweis: Lassen Sie das Kühlmittel in einen geeigneten Behälter ab, es kann später wieder verwendet werden. - Den Deckel vom Kühler abnehmen. - Die Ablassschraube des Kühlmittels an der Wasserpumpe abschrauben und das gesamte Kühlmittel in das Gefäß ablassen. - Ausgelaufene Kühlflüssigkeit auf dem Fahrgestell, Motor oder den Rädern sofort entfernen. - Den Kerzenstecker -Pfeil- abziehen und die Kühlmittelleitungen auf beiden Seiten des Motors abnehmen. - Das Pedal der Hinterradbremse und den Schutz der Pumpe der Hinterradbremse ausbauen und zur Seite legen. Motor 200 cc / 250 cc / 300 cc MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS Ed: 07/05 DEN MOTOR AUS DEM RAHMEN AUSBAUEN 01-03 - Die Schrauben -Pfeile- herausdrehen, den Schutz des Abtriebsritzels und die Klammer der Hydraulikkupplung mit der Dichtung abnehmen. - Die Kette entspannen. - Das Kupplungsgestänge -Pfeil- vollständig herausnehmen. 1 i 2 Hinweis: Vor dem Ausbau des Abtriebsritzels dessen Position beachten. Um dieselbe Verschleißrichtung zu erhalten, muss es in derselben Position wieder eingebaut werden. - Den Sicherungsring -1- mit einer Zange für Sicherungsringe vom Abtriebsritzel abnehmen. - Das Abtriebsritzel -2- von der Ausgangswelle abnehmen. - Das Schaltpedal ausbauen. - Die Kabel des Magnetschwungrads aus ihren Befestigungen am Rahmen lösen, den Stecker am Steuergerät (CDI) und die restlichen Stecker der Kabel abziehen. - Den Vergaser ausbauen. Motor 200 cc / 250 cc / 300 cc MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS 01-04 SEPARAR EL MOTOR DEL CHASIS Ed: 07/05 - Die Befestigungsschrauben -Pfeile- des Motors am Rahmen herausdrehen. - Die Befestigungsschraube der Zylinderkopfhalters am Rahmen lösen. 1 - Die Befestigungsschraube -Pfeile- des Motors an der Unterseite des Rahmens herausdrehen. - Die Mutter -1- abschrauben, die Achse der Schwinge abnehmen und diese nach hinten drücken. - Den Motor zum Ausbau in die richtige Lage bringen und herausnehmen. Motor 200 cc / 250 cc / 300 cc MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS Ed: 07/05 DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN 02-01 - Den Motor im Rahmen einsetzen und korrekt in den Lagerungen ausrichten. - Die Schwinge zum Motor und Rahmen ausrichten, die Achse der Schwinge schmieren und einsetzen. - Die Befestigungsschrauben des Motors in ihren Halterungen einsetzen. i Hinweis: Die selbstsichernden Befestigungsmuttern des Motors müssen durch neue Muttern ersetzt werden. - Zunächst alle Muttern leicht und dann auf das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment anziehen. Muttern A B C D Anzugsdrehmoment 38 bis 48 Nm 24 bis 29 Nm 38 bis 48 Nm 66 Nm B A C D - Den Vergaser einbauen. - Die Kabel des Magnetschwungrads am Rahmen ausrichten und korrekt befestigen. - Den Stecker des Steuergeräts und die restlichen Stecker der Kabel anschließen. - Das Schaltpedal einbauen. Anzugsdrehmoment: 15 Nm Hinweis: Das Abtriebsritzel muss in derselben Position wie beim Ausbau eingebaut werden, um dieselbe Verschleißrichtung zu erhalten. i Motor 200 cc / 250 cc / 300 cc MOTOR WERKSTATTHANDBUCH EC ENDUCROSS 02-02 DEN MOTOR IM RAHMEN EINBAUEN Ed: 07/05 1 - Das Abtriebsritzel -2- an der Ausgangswelle anbringen und den Sicherungsring -1- befestigen. - Das Kupplungsgestänge -Pfeil- einbauen. 2 - Die hydraulische Kupplungsklammer mit einer neuen Dichtung einbauen, den Schutz des Abtriebsritzels anbringen und die Schrauben -Pfeile- anziehen. Anzugsdrehmoment: 6 Nm - Die Kette spannen. - Das Pedal der Hinterradbremse und den Schutz der Pumpe der Hinterradbremse einbauen. Anzugsdrehmoment: 29 Nm i Hinweis: Überprüfen Sie die Kühlmittelschläuche auf Einschnitte und Abnutzung. - Den Kerzenstecker -Pfeil- anschließen und die Kühlmittelleitungen auf beiden Seiten des Motors anbringen. Hinweis: Achten Sie darauf, dass die Ablassschraube des Kühlmittels an der Wasserpumpe angezogen ist und eine neue Dichtung angebracht wurde. i Anzugsdrehmoment: 9 Nm -Den Kühlmittelrücklaufschlauch abnehmen. - Den Kühlkreislauf über den Deckel am linken Kühler füllen. Gemisch aus Frostschutzmittel und destilliertem Wasser: 1:1 (Frostschutzmittel 50 %, destilliertes Wasser 50 %). Füllmenge: 1,1 Liter. Hinweis: Achten Sie darauf, dass der Ablassdeckel des Getriebeöls angezogen ist und eine neue Dichtung angebracht wurde. i Anzugsdrehmoment: 20 Nm Motor 200 cc / 250 cc / 300 cc MOTOR ...