Der 911 Der 911 | Inhalt Der 911. Der 911. Die Modelle. Der Motor. Die Kraftübertragung. Das Fahrwerk. Die Sicherheit. Der Komfort. Der Motorsport. Die Umwelt. Die Werksabholung. Die Betreuung. Das Fazit. Der Index. 6 20 38 52 66 80 96 122 130 162 164 166 178 Porsche, Weissach Die Individualisierung. 136 Die technischen Daten. 168 Image 000001 911 ·6· Der 911 | Der 911 Beim 911 entsteht sie vor allem Aber innere Stärke beruht nicht nur auf technologischen Errungen schaften. Sie wächst auch aus der widerspruchsfreien Verbindung von Design und Funktionalität sowie von Alltagstauglichkeit und Sport lichkeit. Mit den 911 Coupé Modellen. Mit den 911 Cabriolet Modellen. Mit den Modellen des 911 Targa 4. Und sie entsteht aus der Überzeugung unserer Inge nieure, sich selbst übertreffen zu können. Seit über 45 Jahren. Der 911. Wir glauben nicht an die Mär vom perfekten Sportwagen. Sonst hätten wir vor über 45 Jahren die Arbeit eingestellt. Die 911 Baureihe. Sportwagen bauen. Das durch fortschrittliche Technik. Beispielsweise den Motoren mit Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI). Dem optionalen Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Dem aktiven Allradantrieb 911 Carrera können einige. Was aber macht einen Sportwagen zu einem 911? Bei vielen weckt der 911 Emotionen. Emotionen, die nicht zeitlich befris Emotionen, die empirisch beleg bar sind. Mit beeindruckender Regelmäßigkeit wird der 911 bei Leserwahlen renommierter Fach magazine als ,,bester Sportwagen" ausgezeichnet. Emotionen, deren Herkunft auf 2 Eigenschaften beruht: Unverwechselbares Design. Und innere Stärke. Porsche Traction Management (PTM). Oder dem intuitiv zu bedie nenden Porsche Communication Management (PCM). Neben dem klassischen Design ist es die zukunfts weisende Technik, die in ihm steckt. Mit effizienten Motoren und dem optiona len Porsche Doppel kupplungsgetriebe. Für niedrigen Verbrauch und Emissionen. Sowie über ragende Dynamik. Und mit dem Fahrinformations system Porsche Com munication Management. Für direkte, intuitive Bedienung. Kurz: Es ist seine innere Stärke. Der 911. tet sind. Und seit 1963 Generatio nen in ihren Bann ziehen. · 11 · · 12 · · 13 · Der 911 | Der 911 DesignIkone. TechnikIkone. Ja, auch uns wird er manchmal unheimlich. Die Technik des 911. 2 Motoren mit Benzindirektein spritzung. Leistung: 345 oder 385 PS. Das optionale Porsche Doppelkupplungsgetriebe. Das Porsche Communication Manage ment mit Touchscreen, auf Wunsch mit Sprachbedienung. Zukunfts weisende Technologien. So ein fach kann man innere Stärke auf den Punkt bringen. Aber gehen wir in die Details. Technisch bedeutet das: optimale Gemischbildung und Verbrennung. Für den Fahrer bedeutet das: ein deutliches Plus an Leistung und Drehmoment. Und ein deutliches Minus bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen. Modellabhängig konn ten die CO2Emissionen im Ver gleich zum Vorgängermodell um bis zu 15 % reduziert werden. Das auf Wunsch erhältliche nächste Gang vorgewählt. So ge schehen Gangwechsel innerhalb von Millisekunden. Ohne Zugkraft unterbrechung. Im Vergleich zum herkömmlichen Schaltgetriebe erzielt das PDK deutlich bessere Beschleunigungswerte bei ver gleichbarem Verbrauch. Im Ver gleich zur bisherigen Wandlerau tomatik deutlich mehr Fahrspaß durch ein verbessertes Ansprech verhalten und damit höhere Agili tät ­ bei gleichem Komfort und reduzier tem Verbrauch. In Verbindung mit dem optionalen Sport Chrono Paket Plus (S. 74) stehen für das PDK 2 weitere Funk tionen zur Wahl: ,,Launch Control" für bestmögliche Be schleunigung beim Anfahren und ,,Schaltstrategie Rennstrecke" für rennsport ähnliches Schaltver halten. 911 Carrera Alle 911 Carrera Modelle und die Modelle des 911 Targa 4 verfügen über Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI ­ S. 40). Der Unterschied zur Saugrohrein spritzung: Die Gemischbildung erfolgt vollständig im Brennraum. Der Kraftstoff wird direkt und millisekundengenau dosiert ein gespritzt. Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK ­ S. 55) basiert auf einer Ent wicklung von Porsche und sorgte in den 80er Jahren in Porsche Rennfahrzeugen für Furore auf den Rennstrecken der Welt. Das PDK mit Handschalt und Automatikmodus verfügt über 7 Gänge, quasi 2 in einem Gehäuse integrierte Getriebe und ­ wie der Name schon sagt ­ 2 Kupplungen. Bei eingelegtem Gang ist immer im jeweils anderen Getriebe der · 14 · 911 Carrera · 15 · Der 911 | Der 911 Die 911 Carrera 4 Modelle und die Modelle des 911 Targa 4 ver fügen über das Porsche Traction Management (PTM ­ S. 62). Die elektronisch gesteuerte Lamellen kupplung regelt situationsbedingt die Verteilung der Antriebskraft zur Vorderachse. Die neuen Serienlenkräder im sportlichen 3SpeichenDesign liegen auch bei dynamischen Manövern gut und sicher in der Hand. Hervorragende Ergonomie auch beim serienmäßigen Porsche Communication Manage ment (PCM ­ S. 100) mit Touch screen und MP3fähigem CD/ DVDLaufwerk. Sowie einer optio nalen universellen AudioSchnitt stelle für den Anschluss und die komfortable Bedienung z.B. eines iPod ®. Eine intuitive Bedienphilo sophie und eine auf Wunsch er hältliche Sprachbedienung mit Ganzworteingabe verstehen sich von selbst. Bei aller zukunftsweisenden Tech nologie bleibt eines unbestritten: Es ist seine innere Stärke, die diesen 911 zum besten 911 aller Zeiten macht. · 16 · · 17 · 911 Carrera Der 911 | Der 911 911 Carrera 4 911 Carrera 4 Die Heckansicht: kraftvoll, ohne Einen wichtigen Beitrag zur Optik leistet auch das RadDesign. Die Modelle mit 3,6LiterMotor fahren serienmäßig auf 18Zoll, die S Modelle mit 3,8LiterMotor auf 19ZollRädern. Den AllradModellen vorbehalten: die an den hinteren Kotflügeln um 44 mm verbreiterte Karosserie und das Heckleuchtenband, das die Heckpartie als unverwechsel bares Designmerkmal nochmals kraftvoller wirken lässt. Fassen wir zusammen: Das Design ist unverwechselbar 911. Weil es der Funktion folgt. Und dabei im mer begeistert. Charakterzüge lassen sich nicht ändern. Aber verschärfen. Das Design des 911. auf Eleganz zu verzichten. Die markanten LEDHeckleuchten sind weit in die Kotflügel gezogen und laufen spitz nach außen zu. Unver kennbar ­ besonders bei Nacht. Die Edelstahlendrohre ­ bei den Ein 911 ist ein 911. Jedes Element erfüllt eine Funkti on. Auch daraus schöpft der 911 seine innere Stärke. Spielereien sind undenkbar, passen nicht ins Konzept. Der sehr niedrige cw Wert von 0,29 des 911 Carrera ist die logische Folge. Die großen Lufteinlässe des Bug teils sorgen für hohe Kühlleistun gen und verleihen dem 911 ein sportlichdynamisches Gesicht. Serienmäßig bei allen 911 Model len: BiXenonScheinwerfer. Blinker und das in LEDTechnik ausgeführ te Tagfahr und Positionslicht sind harmonisch in die separate Bug leuchte über den äußeren Luft einlässen integriert ­ für eine markante Optik. Das optionale dynamische Kurvenlicht verfügt über ein schwenkbares Modul für das Abblendlicht ­ sichtbare Technik für bessere Sicht. SModellen als Doppelendrohre ausgeführt ­ sind formvollendet eingebunden. · 18 · · 19 · Die Modelle. Was bewirkt innere Stärke? Porsche, Weissach 911 Carrera 4S Cabriolet, 911 Carrera, 911 Targa 4S Sie ermöglicht es, Dinge immer neu interpretieren zu können. Ohne sie dabei in ihren Grundzügen verändern zu müssen. Diese innere Stärke zeichnet die Idee 911 seit jeher aus. Die Beweise: die über 45 jährige Erfolgsgeschichte. Und die 10 aktuellen Modelle. Jedes mit einem eigenen Charak ter, einer eigenen Persönlichkeit. Aber mit der gleichen Herkunft. Image 000002 Model range · 20 · · 21 · Der 911 | Die Modelle Innere Stärke. Sie formt den Cha Und für die individuellen Anforde rungen eines Fahrers an einen Sportwagen. Für den einen geht es um Puris mus, um Leichtbau, um das ur sprüngliche Sportwagengefühl. Einem anderen geht Leistung über alles. Dann gibt es Fahrer, die ein Höchstmaß an Traktion erwarten. Jederzeit. Wieder andere schätzen nichts mehr als das Offenfahren ­ klassisch sportlich in einem 911 Cabriolet oder souverän indivi dualistisch in einem 911 Targa 4. Das sind sehr unterschiedliche Anforderungen. Und ­ wie gesagt ­ sehr individuelle. Ihnen gerecht zu werden ist unser Anspruch. Der 911 hatte schon immer Charakter. Welchen, entscheiden Sie. Die 911 Modelle. rakter. Und zeigt sich in den unter schiedlichsten Ausprägungen. So auch bei den 911 Modellen. Sie alle folgen unserem Ideal eines Sportwagens, der Gegensätze ver Seit über 45 Jahren. Der 911 Carrera. Der 911 Carrera S. Der 911 Carrera 4. Der 911 Carrera 4S. Das 911 Carrera Cabriolet. Das 911 Carrera S Cabriolet. Das 911 Carrera 4 Cabriolet. Das 911 Carrera 4S Cabriolet. Der 911 Targa 4. Der 911 Targa 4S. eint. Sportlichkeit und Komfort. Funktionalität und Design. Tradition und Innovation. Das sind die Grundpfeiler für die innere Stärke des 911. Jedes Modell steht für sich selbst. · 22 · · 23 · Der 911 | Die Modelle 911 Carrera 911 Carrera Schaltgetriebe. Überzeugende 18Zoll Carrera IV Räder sind Serie. Die schwarzen 4KolbenAluminium MonoblocFestsättel der Bremsan lage besitzen durch die geschlos sene Bauweise eine sehr hohe Steifigkeit. Der Durchmesser be trägt vorne und hinten 330 mm. Für eine beeindruckende Brems performance. Weitere Sicherheitsmerkmale sind z.B. das weiterentwickelte Porsche Stability Management (PSM ­ S. 70) oder die BiXenonScheinwerfer. Effizienz, Leistung, Sportlichkeit. 3 Tugenden, die den 911 Carrera ausmachen. Im Kern. Wie oft im Leben wollten Sie sich schon im Kern verändern und trotzdem Sie selbst bleiben? Der 911 Carrera. Zahlen. Genau wie diese: 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit: 289 km/h. Für die richtige Übersetzung sorgt serienmäßig das sportliche 6Gang Effizienz, Leistung, Sportlichkeit. Tugenden, die für das ursprüngli che Gefühl Sportwagen stehen. Und damit stellvertretend für den 911 Carrera. Thema Effizienz: Sein Motor ver fügt über Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI ­ S. 40). Womit wir beim nächsten Thema wären: 3,6LiterBoxermotor, 6 Zylinder, tief im Heck. Das ist gesetzt. Daraus holt der 911 Carrera 254 kW (345 PS) bei 6.500 1/min und ein maximales Drehmoment von 390 Nm bei 4.400 1/min. Und das bei ­ verglichen mit dem Vor gängermodell ­ 9 % weniger CO2 Emissionen und 6 % weniger Ver brauch in Kombination mit dem Schaltgetriebe mit selbstnachstel lender Kupplung. Markant: die beiden Einzelend rohre. Genau wie der Porsche typische Sound. · 24 · · 25 · Der 911 | Die Modelle 911 Carrera S 911 Carrera S Der Sound, der die beiden Für die perfekte Verbindung zur Straße sorgt das serienmäßige Porsche Active Suspension Ma nagement (PASM ­ S. 72) mit um 10 mm abgesenkter Karosserie. Bei aller Sportlichkeit kommt auch die Alltagstauglichkeit nicht zu kurz. Durch das Porsche Commu nication Management (PCM ­ S. 100) oder das optionale dyna mische Kurvenlicht. Es ist nicht nur die Herkunft, die den Charakter prägt. Sondern auch die Werte. Der 911 Carrera S. Doppelendrohre aus Edelstahl verlässt, ist charakteristisch. Charakteristisch Porsche. Die 4KolbenAluminiumMonobloc Festsättel sind rot lackiert. Die Für alle, die es kompromissloser schätzen, gibt es für beide verfüg baren Getriebevarianten das optio nal erhältliche PASMSportfahr werk. Mit einer Tieferlegung um 20 mm und einer mechanischen HinterachsQuersperre. Fassen wir zusammen: Die innere Stärke des 911 Carrera S zeigt sich nicht nur an puren Leistungs werten. Aber eben auch. Im Falle des 911 Carrera S kann der Fahrer dies sogar wörtlich nehmen. Leistung steht hier im Vordergrund. Seine Daten sind ein Zeugnis von innerer Stärke: 3,8 LiterMotor mit Benzindirekt einspritzung (Direct Fuel Injection, DFI ­ S. 40). 283 kW (385 PS) bei 6.500 1/min. Maximales Drehmoment: 420 Nm bei 4.400 1/min. Weitere Werte, die für sich stehen können: 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden. Erst bei 302 km/h hat der Vortrieb ein Ende. Auf Wunsch erhältlich: das Porsche Doppel kupplungsgetriebe (PDK ­ S. 55), · 26 · das die Beschleunigungswerte nochmals verbessert: 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden. Kombiniert man das PDK mit dem optionalen Sport Chrono Paket Plus (S. 74), vergehen sogar nur 4,3 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h. groß dimensionierten Bremsschei ben sorgen für hervorragende Ver zögerung und finden Platz hinter den 19Zoll Carrera S II Rädern in sportlichem Design. Auf Wunsch ist die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB ­ S. 88) erhältlich. · 27 · Der 911 | Die Modelle 911 Carrera 4 911 Carrera 4S Zu den messbaren Werten: Zu den inneren Werten: Beide Modelle verfügen über den aktiven Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM ­ S. 62). Das PTM wurde vor allem auf eine überragende Fahrdynamik abgestimmt. Dafür sorgt auch die serienmäßige mechanische Hin terachsQue ...